停车发展立体车库政策的调控
停车发展立体车库政策的调控 >
城市随着汽车不断的增多，立体车库行业前景一片大好。而停车发展政策是城市交通政策的重要组成部分，是在一定的交通发展战略控制之下，指导、约束和协调人们停车观念和停车行为的准绳，是正确处理停车需求与供给、停车资源的投入与分配、经济补偿与使用者（受益者）合理负担等一系列相互关系的基本依据，指导着整个停车规划、建设和管理。停车发展政策包括停车供应政策、收费政策和执法政策等。
停车发展政策应与土地利用规划相协调，停车政策分区应体现土地利用的特点。任何一个城市功能片区，如果没有合理的、适当的停车设备，就无法衍生足够的社会经济活动，该区域的土地利用价值也将随之降低。反之，提高土地开发强度，则会衍生更多的停车需求，但如果需求无度，就可能导致停车与路网容量的失衡。在城市建设用地布局方面，不同产品关系生成的通勤出行距离的大小，会直接影响对停车设备的需求。一般而言，出行距离的加大，必然促使居民尽可能地采取机动化的出行方式，会加大停车设备的需求；反之，如果出行距离较短，则可能更多地采取公共和慢行交通等方式，停车设备的需求就会得到有效的控制。因此，在特定的停车发展政策指导下，要发挥停车设备对城市土地利用的控制作用，通过调整土地利用性质开发强度和停车供应之间关系的反复优化，实现该分区停车与土地利用的相互协调。
停车发展政策应促进道路交通与停车交通的协调发展。在可持续交通发展目标的引导下，将停车发展政策与城市交通发展政策有机协调起来，通过调控停车需求的增长，合理布置各类停车设备，在车流量集中区建造一些河北立体车库，这样政策与措施一同入手，定能大大改善城区停车不方便问题。另外，引导人们更多地采取公共交通方式，促进停车设备供需均衡发展，从而促进形成合理的交通方式结构和交通流的空间分布。
停车发展政策也应关注调控不同类型车位的供应关系，从而调控车辆拥有者的空间分布。特别是在配建停车设备中，自备车位是支持机动车发展（尤其是小汽车进入家庭）的必要条件，也是调控车辆拥有者空间分布的主要因素。
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