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为解决静态交通问题，利用市场杠杆调试停车位焦虑的状态，各地陆续颁布了新的停车收费标准，不少城市对立体停车库和繁荣热闹地区范围的收费与普通的停车场相形收费成数增加，由此催产了一个新的投资领域“停车经济”。立体停车库认为合适而使用人性化预设，操纵担任职务的人在地面层存取车，便捷敏捷，一次存(取)车时间普通不超过120秒。而从传统地下车库运营事情状况看，将车停到地下负一层或负二、负三层，会给司乘担任职务的人带来非常大不方便，所以常常会显露出来地面车位拥挤地下却非常空闲的状态。

依据以上原则和生活习性建预设划，要解决停车难的问题，只有大力开始建筑公共停车场，增加停车位。而传统的地面停车场需求占用数量多的土地平面或物体表面的大小，在一小片土地寸金的经济活动区、工作区、古迹胜地区，让停车场与人争地、与楼争地，从城市远大建设与进展的角度看，没有疑问是饮鸩止渴。为此，建议尽量加快在老城区的各经济活动网点、公共广场、旅游胜地等全部停车量大的地区范围建成立体式公共停车场，并实施一统收费，规范管理，以达到解决停车难、缓解交通之目标，增进城市的配合得当科学进展。总所周知，交通工具已经变成咱百姓住宅外的另一消费热点，随着个人轿车领有率的增长，小交通工具数量多进入了居民区，在给居人民的生计活带来便利的同时，也萌生了好些个的负面影响。那里面寓居区停车难已经变成*为冒尖的问题之一。